橋吊司機劉起:空中“超人”
青島政務網 發布日期 : 2022-05-02 來源 : 青島日報
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劉起在操作設備。

青島日報5月1日訊 吊機下降,對準4個鎖孔,確認閉鎖,平穩起吊集裝箱……四十多米的高空中,如此“穿針引線”般的操作,在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭有限責任公司橋吊司機劉起手里一氣呵成。

作為基礎性、樞紐性設施,港口必須保持全天候運行,“港外過節、港內大干”早已成為一種優良傳統。5月1日當天,前灣港區大船云集、高效頻出,青島港前灣集裝箱碼頭有限責任公司在“馬士基希尼斯輪”作業中,提前5小時完成全船5783標箱的裝卸任務,創出船時效率268自然箱/小時的該航線最高效率。

“橋吊平均起重高度45米,起升速度達每分鐘180米,就像是醫生拿手術刀一樣,必須要全神貫注,不能有一點馬虎?!眲⑵鹫f。

橋吊效率是港口物流效率的關鍵指標之一。青島港能躋身世界大港,除了完善的硬件優勢外,橋吊效率至關重要。作為“振超團隊”的新生力量,劉起先后3次參加創造集裝箱裝卸世界紀錄的大會戰,36次參加山東港口青島港集裝箱裝卸生產紀錄作業。他被工友們親切地稱為“喜歡在半空中工作的‘超人’”,由他創造的操作絕活被青島港授予“劉起巧吊”員工品牌。

在劉起看來,打破生產紀錄,不是一個人可以單獨完成的,需要包括橋吊、拖車、輪胎吊、中控等整個團隊的密切合作。2019年,在全球航運巨頭馬士基的“埃斯米蘭達輪”作業中,他跟“振超團隊”成員們一道,憑著“不干一流不罷休”的精氣神,創出了每小時514.7自然箱的船時效率,時隔11年打破集裝箱裝卸世界紀錄,再次擦亮中國港口世界級裝卸效率的“金字招牌”。

橋吊司機需要彎腰低頭進行作業,常因長時間坐著不動而腰酸背痛,這份工作考驗的不僅是個人的技術能力,更是意志力。劉起經常利用班前班后時間揣摩技術要領,爭分奪秒苦練技能,為了給自己加難度,他平時練習的時候會把吊具上用于定位輔助的導板收起來,裝卸箱子仍然不差分毫。

前不久,劉起被交通運輸部評為2021年“最美港航人”,這份榮譽既是鼓勵,更是鞭策?!拔乙呀浭歉呒壖紟?,屬于橋吊司機最高的技術等級?,F在青島港又在高級技師之上設特級技師,我要繼續提高業務技能,把工作做到極致?!彼f。

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